ساختار مکانیکی پمپ شناور

واحد الکتروپمپ شناور از چهار قسمت پمپ آب، موتور شناور (شامل کابل)، لوله آب و کلید کنترل تشکیل شده است. پمپ شناور یک پمپ گریز از مرکز عمودی چند مرحله ای تک مکش است. موتور غوطه ور از نوع مرطوب بسته و پر از آب است، موتور ناهمزمان قفس سنجابی سه فاز عمودی، و موتور و پمپ مستقیماً از طریق یک کوپلینگ بشکه ای نوع پنجه ای یا تک کلیدی به هم متصل می شوند. مجهز به مشخصات مختلف کابل سه هسته ای; تجهیزات راه اندازی یک سوئیچ هوا با سطوح ظرفیت مختلف و یک دستگاه پنوماتیک رفع فشار کوپلینگ خودکار است. لوله انتقال آب از لوله های فولادی با قطرهای مختلف ساخته شده است که توسط فلنج به هم متصل می شوند. پمپ الکتریکی بالابر توسط یک شیر دروازه کنترل می شود.
قسمت بالایی شفت موتور شناور مجهز به یک دستگاه کنترل شن و ماسه هزارتویی و دو مهر و موم روغن اسکلت است که به صورت معکوس مونتاژ شده اند تا از ورود ماسه روان به موتور جلوگیری کنند. موتور شناور از یاتاقان های روغن کاری شده با آب استفاده می کند و قسمت پایینی مجهز به یک فیلم تنظیم کننده فشار لاستیکی و یک فنر تنظیم کننده فشار برای تشکیل یک محفظه تنظیم فشار برای تنظیم تغییر فشار ناشی از دما است. سیم پیچ موتور با پلی اتیلن عایق شده است و نایلون خانگی با سیم های الکترومغناطیسی مقاوم در برابر آب پوشانده شده است. روش اتصال کابل به این صورت است که در فرآیند اتصال کابل، عایق اتصالات را جدا کرده و لایه رنگ را بتراشید، آنها را جداگانه وصل کنید، آنها را محکم جوش دهید و یک لایه را با لاستیک خام بپیچید. سپس لایه های 2-3 را با نوار چسب ضد آب بپیچید و لایه های 2-3 نوار ضد آب را از بیرون بپیچید یا یک لایه لاستیک (لاستیک داخلی دوچرخه) را با چسب آب بپیچید تا از تراوش آب جلوگیری شود.
یک بلبرینگ لاستیکی در هر پوسته انحرافی پمپ شناور نصب شده است. پروانه با یک آستین مخروطی روی محور پمپ ثابت شده است. پوسته انحراف با نخ یا پیچ و مهره به یک بدنه متصل می شود. قسمت بالایی پمپ شناور با بالابر بالا مجهز به شیر چک است تا از آسیب دیدن دستگاه در هنگام خاموش شدن توسط چکش آب جلوگیری کند. موتور هوابند است و از پیچ های درز دقیق استفاده می شود و خروجی کابل با یک پد لاستیکی آب بندی شده است. یک سوراخ تزریق آب در انتهای بالایی موتور، یک سوراخ تخلیه هوا و یک سوراخ تخلیه آب در پایین وجود دارد. قسمت پایینی موتور مجهز به یاتاقان های رانش بالا و پایین است. بر روی یاتاقان‌های رانش شیارهایی برای خنک‌سازی وجود دارد و دیسک‌های رانش فولادی ضد زنگ که در مقابل آن آسیاب می‌شود، نیروهای محوری بالا و پایین پمپ آب را تحمل می‌کند.